8月20日，由三峽集團(tuán)所屬長(zhǎng)江電力三峽電能牽頭打造的“三峽護(hù)壩1號(hào)”在湖北省秭歸縣成功完成試航。該船是我國(guó)內(nèi)河首艘純電動(dòng)清漂轉(zhuǎn)運(yùn)船，于2025年汛期正式投入使用，開啟了三峽庫區(qū)零碳清漂新篇章。
“三峽護(hù)壩1號(hào)”總長(zhǎng)82米、型寬13.76米、型深4米，設(shè)計(jì)最大吃水3.25米，采用雙機(jī)雙槳的推進(jìn)方式，續(xù)航里程可達(dá)150公里。該船配載兩個(gè)箱式電源，單個(gè)電源大小外觀如同集裝箱，是船舶的動(dòng)力來源，也供船上生活用電。
“三峽護(hù)壩1號(hào)”成功完成試航
汛期是漂浮物聚集的高峰時(shí)段，“三峽護(hù)壩1號(hào)”可充分發(fā)揮其主甲板搭載的先進(jìn)打撈與抓吊設(shè)備效能，對(duì)三峽庫區(qū)水面及大壩前攔蓄網(wǎng)區(qū)域漂浮物進(jìn)行精準(zhǔn)定位、高效打撈、集中清理和及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，有效保障樞紐工程安全度汛。
“三峽護(hù)壩1號(hào)”進(jìn)行清漂功能演示
同時(shí)該船具備長(zhǎng)江上下游主航道及三峽庫區(qū)航行運(yùn)輸資格，在非汛期無清漂任務(wù)時(shí)，該船還可以用于長(zhǎng)江沿線散貨等大宗貨物的運(yùn)輸，具備豐富運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景及功能。
“三峽護(hù)壩1號(hào)”是工信部綠色智能船舶重點(diǎn)科研項(xiàng)目，是宜昌首艘成功應(yīng)用“船電分離”投資合作模式的船型，也是三峽電能與湖北省秭歸縣在打造“電化長(zhǎng)江”示范區(qū)中的企地合作示范項(xiàng)目。據(jù)估算，該純電動(dòng)清漂轉(zhuǎn)運(yùn)船每年可替代燃油253.4噸，減少二氧化碳排放842.4噸。相較于傳統(tǒng)動(dòng)力船舶，該電動(dòng)船20年運(yùn)行期內(nèi)將節(jié)約費(fèi)用約2000萬元，其環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益將有利于內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展。
“三峽護(hù)壩1號(hào)”船用集裝箱移動(dòng)電源系統(tǒng)
針對(duì)三峽庫區(qū)汛期高效清漂業(yè)務(wù)場(chǎng)景和經(jīng)濟(jì)化用船業(yè)務(wù)需求，三峽電能充分發(fā)揮宜昌綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)單位優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合秭歸縣人民政府，聚合武漢理工大學(xué)船舶郵輪中心、中船712所等行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，對(duì)純電動(dòng)清漂船核心關(guān)鍵技術(shù)開展集智攻關(guān)，突破了多項(xiàng)技術(shù)關(guān)鍵瓶頸，成功打造出“三峽護(hù)壩1號(hào)”。
此次交付是三峽集團(tuán)與地方政府深化企地合作、服務(wù)“電化長(zhǎng)江”示范區(qū)建設(shè)的具體舉措，對(duì)推動(dòng)三峽庫區(qū)船舶電動(dòng)化進(jìn)程、助力長(zhǎng)江流域作業(yè)船舶綠色清潔化轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要示范意義。
